電動汽車充電連接器(特斯拉開放充電樁費用標準)

就在最近，特斯拉CEO馬斯克證實，特斯拉的超級充電網絡將在今年晚些時候向其他電動汽車開放。在第二季度的財報電話會議上分享了有關這項即將推出的計劃的更多細節(jié)，包括非特斯拉電動汽車接入超級充電站的流程，以及該服務的定價。

根據特斯拉CEO馬斯克的說法，非特斯拉電動汽車的車主必須下載特斯拉應用程序才能訪問超級充電網絡。然后，在插入電動汽車并啟動充電會話之前，用戶必須指明他們將在哪個檔位充電。馬斯克指出，這個基于特斯拉應用程序的系統(tǒng)可能適用于任何其他制造商的汽車。

然而，馬斯克稱，非特斯拉電動汽車的超級充電網絡定價將基于時間，尤其是在設計速度不如特斯拉汽車的車輛中。高峰和非高峰費率也將實施。

“會有時間限制。如果充電速度非常慢，那么有人會被收取更多的費用，因為 Supercharger 的最大限制是時間，即攤位的占用情況。我們也將在 Supercharger 的充電方式上變得更聰明。因此，高峰時段充電將比非工作時間充電更昂貴，因為有時超級充電站是空的，有時又是塞滿的。因此，有一些基于時間的歧視是有道理的，”馬斯克說。

馬斯克指出，在中國和歐洲開放增壓器網絡可能很簡單，因為電動汽車充電連接器在這些地區(qū)已經非常標準化。在北美，情況并非如此，特斯拉使用自己的專有連接器。因此，北美的非特斯拉電動汽車必須使用適配器。馬斯克隨后指出，特斯拉增壓器適配器將可供購買，其中一些在實際的超充站中提供。

“在歐洲和中國以及世界大部分地區(qū)，每個人都使用相同的連接器，所以這是一件相當容易的事情。我們開發(fā)了我們自己的連接器，在我看來，它實際上是最好的連接器，它小巧輕便，看起來不錯并且高于標準。所以我們開發(fā)了自己的連接器，在我看來這實際上是最好的連接器。它小而輕，看起來不錯。因此需要一個適配器來為北美的電動汽車工作。但是人們可以購買這個適配器。如果人們不偷竊它們之類的東西，我們預計它也可以在增壓器上使用，”馬斯克說。

盡管許多特斯拉車主對向其他電動汽車開放超級充電網絡表示保留，但動力總成和能源工程高級副總裁安德魯·巴格利諾 (Andrew Baglino) 指出，該計劃可能會為更積極地擴展快速充電基礎設施鋪平道路。馬斯克同意這一點，并指出特斯拉必須比以往任何時候都更多地發(fā)展超級充電網絡。

“顯然，為了讓特斯拉超充網絡對其他汽車有用，我們需要以比增加汽車產量更快的速度發(fā)展網絡，這并不容易。我們正在以極快的速度增加汽車產量。因此，增壓器的增長速度需要快于汽車產量。這對 Superchargers 團隊來說是很多工作，但它只在宏偉的計劃中有用。只有當我們的增長速度超過特斯拉汽車產量時，才對公眾有用。所以這就是我們的目標，”馬斯克說。