連接器也叫接插件連接器

            汽車(chē)線束連接器是車(chē)上用于傳輸電流或信號(hào)的一種常用零部件。

            連接器可分為三類(lèi)：密封性能(用于機(jī)載濕區(qū)域)、非密封(用于機(jī)載干燥區(qū)域)和安全相關(guān)類(lèi)(氣囊相關(guān))。在設(shè)計(jì)之初，根據(jù)每個(gè)引腳需要攜帶的電流大小選擇不同寬度的引腳針，然后在連接器上形成包含不同引腳針的腔體，以形成容納多個(gè)引腳的主機(jī)。

            它的功能是保證塑殼裝配和電氣接口代替卡扣鎖緊機(jī)構(gòu)不會(huì)輕易放棄，因?yàn)槠涔δ艿奶厥庑?，所以必須設(shè)計(jì)，以確保工人的操作性和可視性，這需要對(duì)塑殼注冊(cè)會(huì)計(jì)師必須是獨(dú)立機(jī)構(gòu)，也必須有一個(gè)特殊的顏色編碼。

            輔助安裝機(jī)構(gòu)，使用輔助安裝機(jī)構(gòu)的邊界要求是塑殼對(duì)配的力是否大于75N，如同CPA一樣，由于功能特殊性，需使用特殊顏色，并且在塑殼上是獨(dú)立的機(jī)構(gòu)。有一點(diǎn)需要特殊說(shuō)明的是，有的塑殼必須在塑殼末端使用對(duì)引出線有導(dǎo)向作用的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，用以保證不會(huì)刮傷線束。

            防水密封：有兩種防水密封裝置，用于與模制外殼的模制管殼之間的密封的密封式端子的鉛。對(duì)于密封機(jī)構(gòu)，不允許使用熱收縮材料，也不允許暴露在塑料外殼機(jī)構(gòu)外，以防止其加速老化。塑料外殼與塑料外殼之間的密封機(jī)構(gòu)，一般不允許用凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)固定密封圈，凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)線在防水模老化后會(huì)造成漏水;端子出線的密封結(jié)構(gòu)，一般采用單線密封或整體式密封墊結(jié)構(gòu)，需要注意的是，整體式密封墊機(jī)座式端子需采用特殊結(jié)構(gòu)端子，防水端特殊結(jié)構(gòu)的分片會(huì)劃傷密封墊，造成防水效果差。

            端子二次鎖止結(jié)構(gòu)，并不是所有的端子都需要二次鎖止結(jié)構(gòu)，要求是端子寬度2.8mm(包含2.8)以下就應(yīng)該使用TPA，為保證線束廠工人安裝方便，TPA的顏色也要求可辨識(shí)，并且裝配時(shí)要有明確的手感，為保證塑殼在運(yùn)輸至線束廠過(guò)程中不會(huì)自動(dòng)進(jìn)入鎖止位置，抗鎖止作用的機(jī)構(gòu)在TPA上是必須的。

            為了確保電路的清晰和可靠性，空腔必須在塑料外殼上有一個(gè)數(shù)字，其中一些由ABCD定義，一些由1234定義。為保證線束廠工人的可操作性，端子進(jìn)入腔室時(shí)應(yīng)該是很平順的進(jìn)入一次鎖止位置，決不允許出現(xiàn)強(qiáng)推進(jìn)入，這有可能造成端子關(guān)鍵機(jī)構(gòu)的損傷，并且端子應(yīng)該在不使用輔助工裝的情況下被推入塑殼，推入力一般要求不大于15N，要求是30N，端子推入后，腔室頂部需要保證端子在30N的力的作用下不被損壞，要求是50N，如果不滿足，保護(hù)腔室不被頂壞的特殊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)需要被考慮。

            相對(duì)于上梁，并用時(shí)，有一些要求，當(dāng)線束被插入模制的情況下終端設(shè)備，諸如電氣設(shè)備的線整體模制，該裝置將不允許PIN的針頭端被損壞，這需要設(shè)備端口足夠長(zhǎng)，以引導(dǎo)模壓保證線束而不損壞端口PIN針插入;模制如權(quán)利要求成型時(shí)的終端是一個(gè)完整的裝置盡可能，僅需要TPA可以被推到鎖定位置中的線束裝配廠，以免被分成多個(gè)本體，浪費(fèi)資源的;需要組裝力在最后的時(shí)間組裝裝配必須感覺(jué)更好，一定要到位時(shí)要求供應(yīng)商的模擬養(yǎng)成。

            塑料外殼是線束的核心部件，任何一個(gè)小的問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備的正常工作。因此，有必要把盡可能多的精力投入到質(zhì)量的發(fā)展和保障上來(lái)。

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